Kdy tankovat benzín ráno, nebo večer?

Vyplatí se tankovat benzín v noci nebo brzy ráno? Zjistěte, jak teplota ovlivňuje objem paliva a zda lze při tankování skutečně ušetřit.

Na internetu se pravidelně objevuje rada, že řidiči mohou ušetřit tím, že budou tankovat benzín nebo naftu v noci nebo brzy ráno.

Na první pohled to vypadá logicky. Teplé palivo se skutečně rozpíná a studené smršťuje. Znamená to ale, že při tankování v poledne dostaneme méně benzínu než v noci?

Teplota opravdu ovlivňuje objem paliva

Benzín i nafta patří mezi kapaliny, které mění svůj objem podle teploty. Když se zahřejí, zvětší svůj objem. Když se ochladí, objem se zmenší.

To znamená, že jeden litr benzínu při vyšší teplotě obsahuje o něco méně hmoty než litr stejného benzínu při nižší teplotě. Právě na tomto fyzikálním principu je celá rada založena.

Mnoho lidí si představuje, že palivo na čerpací stanici stojí v nádrži vystavené slunci podobně jako voda v zahradním sudu. Ve skutečnosti se však benzín i nafta skladují v podzemních nádržích. Pod zemí se teplota mění mnohem pomaleji než na povrchu. I během horkého léta bývá teplota paliva v nádržích poměrně stabilní. Rozdíl mezi ranním a odpoledním tankováním proto nebývá velký.

Zatímco vzduch může mít ráno 15 °C a odpoledne 35 °C, palivo v podzemní nádrži může mít po celý den například 12 až 15 °C. Právě proto bývá skutečný rozdíl mezi denním a nočním tankováním mnohem menší, než naznačují videa na sociálních sítích.

Kolik lze skutečně ušetřit

Objem benzínu se změní přibližně o jedno procento při rozdílu teplot kolem 10 °C.

Pokud by někdo tankoval 50 litrů paliva, rozdíl by mohl činit asi půl litru. Taková situace však předpokládá, že se teplota samotného paliva skutečně liší o 10 °C. U běžné čerpací stanice bývá rozdíl teploty paliva mezi dnem a nocí často jen několik stupňů. Reálná úspora pak odpovídá spíše několika korunám na plné nádrži.

V některých státech se otázka teploty paliva stala předmětem sporů mezi spotřebiteli a distributory. Například v části Severní Ameriky se diskutovalo o zavedení teplotní kompenzace, která by zohledňovala skutečnou teplotu paliva při prodeji. Takové systémy se používají hlavně ve velkoobchodu a v průmyslu.

Na čem záleží mnohem více

Pokud chce řidič skutečně snížit náklady na provoz auta, mnohem větší vliv mají jiné faktory. Velký rozdíl přinese:

• správný tlak v pneumatikách,
• plynulá jízda bez prudkého zrychlování,
• pravidelná údržba motoru,
• výběr levnější čerpací stanice,
• omezení zbytečných krátkých jízd.

Tyto kroky mohou snížit spotřebu o desítky procent, zatímco noční tankování přinese maximálně velmi malou úsporu.

==

Moderní čerpací stojany neměří hmotnost paliva, ale jeho objem. Proto se při vyšší teplotě skutečně může stát, že litr benzínu obsahuje o něco méně hmoty než litr studeného paliva. V Evropě se však palivo skladuje v podzemních nádržích, kde bývá teplota po většinu dne poměrně stálá. Proto je rozdíl mezi ranním a odpoledním tankováním u běžných čerpacích stanic zpravidla zanedbatelný.